可实现无人驾驶！海南环岛旅游公路全线开工，988公里，163.5亿！

近日，备受关注的海南省环岛旅游公路举行开工仪式！标志着这条被定位为“国家海岸一号风景道”海南国际旅游消费中心全域旅游标志性项目的公路正式拉开建设大幕。

开工仪式现场

01 总体介绍

海南省环岛旅游公路，是体现海南地域地理特征和自然文化特色的风景旅游通道，是《全国生态旅游发展规划(2016-2025年)》提出的25条国家生态风景走廊道之一。

02 布局规划

项目主线长988.2公里，总增长比高约163.5亿元，贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈沿海12个市县和洋浦经济开发区，有机串联沿途约9类84段景观区域、22个滨海岬角、25座灯塔、68个特色海湾、26个滨海潟湖、16片红树林、40个驿站、31家A级以上景区、21处旅游度假区、261处滨海名胜古迹，形成海南环岛的“珍珠项链”。

“点、线、链”

相结合的“珍珠项链”式整体布局

点：以景点景区、特色城镇、美丽乡村、服务驿站等为点，创建滨海旅游重要目的地和旅游消费中心。

线：以环岛旅游公路为串线，形成滨海全域旅游发展全要素有机连接。

链：以环岛旅游公路为平台，创建“路道型”旅游综合体，形成“珍珠项链”式整体空间特色。

万宁滨海旅游公路石梅湾路段

03 七大自然风光段

环岛旅游公路提出 “7+2+1”景观空间策略。根据环岛公路沿线周边环境与旅游发展情况，环岛公路拥有七分自然、三分人文的特色优势。其中70%自然风光生态路段；20%人文景观营造路段；10%自然风光多功能体验路段。

自然生态风光路段主要包括海防林路段、田园路段、湿地路段、椰林路段、风车路段、河口路段、临崖路段等自然风貌段，总长约374公里，占本项目设计路段的80%。

海防林路段

海防林路段包括木兰头-潮滩湾、铜鼓岭-月亮湾、万宁、三亚等27个路段，新改建长度约为136.5公里。

效果图由海南交控提供

湿地风情路段

湿地路段在沿海较多区域分布，包括铺前港、长圮港、冯家湾等14个路段，新改建长度约89.6公里。

效果图由海南交控提供

田园风情段

田园路段主要集中于海南西部和北部，包括木兰港路段、龙湾港路段、昌化镇路段等25段，新改建长度约94.7公里。

效果图由海南交控提供

椰林路段

椰林路段主要包括文昌东郊、会文沙港、琼海沙龙港-潭门、三亚椰梦长廊等6段，新改建长度约23.0公里。

效果图由海南交控提供

风车路段

风车路段包括潮滩湾风车段、感城镇风车段、八所镇风车段和马角风车段等4段，新改建长度约45.9公里。

效果图由海南交控提供

河口衔接段

沿海区域有众多的河流出海口，在河口区域结合旅游公路架设桥梁，解决河流两岸的交通联系。河口路段包括世纪大桥、新东大桥、潭门大桥、崖城大桥、洋浦大桥等24座，已建桥梁9座，待建桥梁15座，新建长度约19.8公里。

效果图由海南交控提供

临崖路段

根据现状山体条件，依山傍海建设悬崖路段，在悬崖峭壁中感受碧波万顷。悬崖路段包括正门岭路段、南燕湾-石梅湾路段和日月湾路段等3段，总长度约5.2公里，占全路段的0.5%。

效果图由海南交控提供

04 两大人文景观路段

城乡结合营造路段

该路段设计主要为城镇风貌路段，主要包括陵水上溪村路段，昌江沙鱼塘村路段与海尾镇路段、儋州洋浦开发区路段、临高调楼镇路段等，总长约23.4公里，占本项目设计路段的5%。

效果图由海南交控提供

设计策略采取“借景”、“修景”、“造景”相结合。借景海南本土城镇风光、乡村风光、田园风光等。对城乡结合部已建道路进行统一整理与提升，尤其重要地段出入口的标志与形象展示。

乡镇路段全线打造，设置5-10米绿地系统，防尘减噪，减少公路与周边居民的相互影响；城镇滨海路段，特色打造滨海观景廊，呈现滨海城镇。

文旅结合营造路段

风景旅游区路段主要包括景区繁华路段与驿站周边路段，全长54.9公里，占本项目设计路段的12%。其中景区路段主要包括文昌东郊椰林、陵水苏维埃政府旧址、昌江海尾湿地公园、临高角风景名胜区、澄迈富力红树湾等5个路段，全长27.9公里。

效果图由海南交控提供

驿站周边路段主要包括文昌木兰波光、乐乐岭头揽胜、东方琵鹭四更等18个路段，全长27.0公里。

05 配套慢行系统，景观台等设施

环岛旅游公路还科学合理的规划了慢行系统、停车区、观景台、养护工区、新能源补给站等各项服务配套设施。

——慢行系统

慢行系统包括慢行道及相关设施，具备旅游观光、生态体验和运动休闲等功能。环岛旅游公路的多种山海奇观美不胜收，利用骑行道与步行道可遁入山林，借道出海，把游客引向海南最壮观的自然景象，给人心旷神怡的心灵享受，增加健身康体，养生养性等旅游体验，实现“快进慢游”。

——停车区

项目全线共设置 25 处停车区，停车区配备座凳、躺椅、遮荫乔木、紧急电话、卫生间等设施，使游客能够惬意地融入自然，享受旅途。此外，每个停车区都设置东方市景点位置图、下一个出口景点的预告，为游客提供便利的旅游信息。

——新能源补给站

项目全线共设置能源补给站14处，主要满足旅游公路沿线能源补给、车辆维修等功能。

——观景台

在部分景色优美的路段，通过沿线实地踏勘和论证在景观较好、视野开阔的地点共设置45处观景台作为体现“公路旅游”的重要窗口。观景台设计以“一个景观节点辐射周边景观区综合旅游”为设计理念，探寻当地独特自然风光、文化典故，力求在造型特征、色彩、材质等方面巧妙地融合于当地特定自然环境中。

观景台分布图

06 环岛旅游公路东、西段景区分布图

在美国

有一条沿太平洋海滨修建的公路

由于得天独厚的地理环境

它的一边是碧波万顷的太平洋

一边则是陡峭高耸的悬崖山脉

它被称为美国的“1号公路”

是美国最美丽的一条公路

也是自驾旅游爱好者的天堂。

美国一号公路

而海南环岛旅游公路

定位为“国家海岸一号风景道”，

将打造智慧型环岛旅行生活体验公路。

预计2023年5月完成建设，

目前40个旅游驿站的规划、

建设技术标准等已正式发布，

计划先行启动首批示范驿站的招商工作。

07 打造“一环、两心、四片、满天星”的环岛旅游带

——多元景观路

公路全线五分之一路段可看到海景，兼具悬崖、海滩、湿地、沙丘、草原、农田、森林等多种风貌景观，景观多样化程度全国第一。

——全域旅游路

项目通过构建网络、串联景点，打造“一环、两心、四片、满天星”的环岛旅游带。

一环：环岛旅游公路。

两心：海口综合服务中心、三亚综合服务中心。

四片：北部休闲观光旅游区、东部健康养生旅游区、南部浪漫度假旅游区、西部人文探秘旅游区。

满天星：驿站、营地、美丽乡村……

——科技智慧路

项目通过5G技术、GPS定位、大数据、物联网等科技手段，开展无人驾驶、无极充电、智能管理、实时监控等试点，打造现代化智慧公路。

公路沿线每间距20公里-40公里规划建设一个旅游驿站

据悉，沿线旅游驿站项目的40个旅游驿站是镶嵌在环岛旅游公路这条“项链”上最璀璨夺目的“珍珠”。公路沿线每间距20公里-40公里，就规划建设一个旅游驿站。驿站是集“旅游服务基地、特色旅游产品、区域整合平台”于一体的综合型旅游服务设施，既有独立选址，也有结合旅游度假区、景点、特色产业小镇的美丽乡村布局。

根据区域特点可分为主题公园、娱乐项目、度假酒店、博物历史、商业购物、餐饮六大类功能业态。不仅可以满足游客吃、住、行、游、购、娱等方面需求，还能满足游客文化和体验需要。

全线五分之一路段

（约208公里）可看到海景

设置双车道

红线宽度15米

牛岭滨海公路

设置46处旅游驿站

涵盖12个市县

相邻驿站间距控制在10-30公里

该项目将充分利用现状优势资源，合理规划道路线，因地制宜利用原来的山型地貌，绝不削山扩路，保护好公路建设沿线的生态植被和人文景观。

驿站选点及功能定位符合地方发展诉求和方向，将引领当地乡村振兴和产业发展。公路开发模式分为改造开发、联动开发和独立开发三种。

据了解，公路将串联海角海岬和岩礁岛屿，绕行生态敏感区、现状开发区、规划留白区，穿行自然地理障碍和海岸风景资源。设计形式随着地形变化和周边景观资源的分布特点而变化，车速亦随之改变，形成曲直相成的公路景观风貌和快慢相合的公路使用体验。

据了解，海南环岛旅游公路建设有如下三要求：

“珍珠项链”式旅游空间体系示意图

环岛旅游带将打造一环、两心、四片、满天星，构筑环岛差异化旅游发展大格局。构建网络、串联景点、以旅游公路的建设支撑环岛旅游带发展，形成“旅游公路主线+连接线”网络。

环岛旅游公路的发展定位为“国家海岸一号风景道”，将打造海南首创、全国唯一、世界领先的环岛旅行生活体验公路。

据了解，海南首创指基于5G技术、GPS定位、大数据、物联网等科技手段，开展无人驾驶、无极充电、智能管理、实时监控等试点的现代化智慧公路。

旅游驿站功能板块为“基础+可选”组合模式，具备食、住、行、游、购、娱的功能。

基础服务版块包括餐厅、酒店、停车场、维修点、游客中心、商店、观景台;可选主题版块包括酒吧、咖啡、烧烤区、精品酒店、露营地、汽车租赁店、特色展览馆、超市、纪念品店、水上乐园、花卉集市、主题公园、海钓乐园、水果采摘园等等。

五指山毛阳公路驿站

博鳌公路驿站

都说最美的风景

都在路上

想象着驰骋在山海之间

越过崎岖，踏上平坦

将海南环岛沿途美景尽收眼底

这是何等的潇洒？

期待这条最美环岛公路

能够尽快竣工！

今后不管是环岛自驾还是骑行

一定都会带给你不一样的体验。

海南交通将越来越畅通

未来3年的海南

将是一个更加美好的旅游岛

为海南点赞！